X
تبلیغات
ماشین های اسپرت ایرانی و خارجی

ماشین های اسپرت ایرانی و خارجی

ماشین های ریس گاراژ nemesis 27 شماره 2


بقیه عکس ها را در ادامه مطلب مشاهده کنید
امیدوارم خوشتون بیاد

برچسب‌ها: ماشین های ریس, تیونینگ بی ام وه, 2002, 320
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  یکشنبه سیزدهم مرداد 1392ساعت 10:27  توسط Reza   | 

ماشین های ریس گاراژ nemesis 27


بقیه عکس ها را در ادامه مطلب مشاهده کنید

برچسب‌ها: ماشین های ریس, پیکان جوانان ریس, تیونینگ بی ام وه, 2002, 320
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  یکشنبه سیزدهم مرداد 1392ساعت 10:22  توسط Reza   | 

فیات X1/9 یکی از بهترین های دهه 70 ایتالیا


فیات X1/9 یکی از بهترین های دهه 70 ایتالیا

 

فیات X1/9 خودرویی که حاصل تعامل دو مغز متفکر طراح است، برتون سرپرست تیم طراحی و مارچلو گاندینی که در پس نام هرکدام از این افراد تجربه و افتخارات زیادی نهفته است، می توان به یکی از آنها اشاره کرد و آن هم لامبورگینی میوراست، نقطه مشترک این دو فرد علاقه شدیدشان به خودروهای موتور وسط بوده است، فیات 850 Spider را نمی توان دست کم گرفت پس قطعا خودرویی هم که جایگزین آن می شود نمی تواند خودروی ساده ای باشد، این دو نفر برای طراحی خودروی جایگزین، 850 را الگو قرار دادند و در جهت پیشبرد اهدافشان ضعف های آن را گرفتند و سعی کردند طرحی بهینه شده را ارایه دهند و درست همینطور هم شد، X1/9 حاصل یک همکاری بسیار خالصانه بود که نمونه آن فقط در همان دهه 70 دیده می شد، نمی توانیم شکی را مبنی بر عدم موفقیت این اتومبیل داشته باشیم اما اگر تا هر فدر هم پیشرفت کند، این طرح مدیون دید خوب آقای برتون از اتومبیل های اسپرت است و همین باعث شد تا ایت اتومبیل تازه وارد به خوبی توانایی هایش را به اثبات برساند.

x19 3 

بقیه عکس ها را در ادامه مطلب مشاهده کنید


برچسب‌ها: مکانیک خودرو, ماشینهای اسپرت ایرانی وخارجی0192, ماشین, فیات X1, 9
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  یکشنبه سیزدهم مرداد 1392ساعت 1:45  توسط Reza   | 

برسی اتومبیل حمید کمالی

غرش ب ام و کلاس آزاد در پیست اتومبیلرانی آزادی

 

تاریخچه

سری سوم ب ام و یک اتومبیل جاودانه در خاطر همه شما علاقه مندان به خودروست، در این بین اگر از قدیمی ترها و حرفه ای های اتومبیلرانی بپرسید که کدام سری سوم؟ بی شک نسل دوم یا همانE30  را می پسندند چراکه قدیمی ها با این خودرو خاطراتی دارند. این خودرو هم برای علاقه مندان و نیز در اکثر مسابقات تبدیل به یک اسطوره شده است و همچنان حضور این مرد به اصطلاح سالخورده ولی سرد و گرم چشیده روزگار خالی از هیجان نیست و هنوز هم جزو برترین هاست .

تولید این ب ام و از سال 1983 میلادی آغاز گردید و در همان سال های ابتدایی تولید ، جایگاه خود را یافت و پس از این اتاق E36 به تولید رسید و ضمن اینکه با طراحی مدرن تری نسبت به E30 داشت و از تکنولوژی نوین و به روزتری بهره می جست، اما باز هم اکثرا چهره زیبا و اصیل E30 را انتخاب می کنند! این ب ام و سادگی و زیبایی را در عین قدرت به نمایش می گذارد و در مدل های سدان- کوپه- کروک و استیشن به تولید رسیده است.

hk 2

مدل قدرتمند  M3با کد اتاق E30 متعلق به بخش موتور اسپرت کمپانی است که مجهز به پیشرانه 4 سیلندر S14 می باشد و به طور کلی با مدل های استاندارد این خودرو تفاوت دارد چراکه بر روی اتاق کوپه این خودرو به تولید رسید ، این طرح هم از آن به بعد به مانند یک خط مشی تثبیت گردید و مدل های M اتاق 3 بر روی مدل های کوپه به تولید می رسیدند که خیلی شبیه به مدل های استاندارد بود اما مسئولان فنی کمپانی سعی کردند تا از لوازم استاندارد در مدل M استفاده نشود.

hk 14

بقیه را در ادامه مطلب مشاهده کنید


برچسب‌ها: بی ام وه کلاسیک, بی ام وه قدیمی, تقویت شده, مسابقه کلاس متور آزاد
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه پنجم مرداد 1392ساعت 12:32  توسط Reza   |